報(bào)廢汽車(chē)處理不當(dāng)是垃圾，嚴(yán)重的會(huì)造成環(huán)境污染。處理得當(dāng)則是資源，能變廢為寶。但是想要將一輛報(bào)廢汽車(chē)“變廢為寶”離不開(kāi)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)的精細(xì)化拆解和對(duì)拆解物料的分類。

報(bào)廢汽車(chē)車(chē)身整體破碎生產(chǎn)線設(shè)備，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化環(huán)保拆解、破碎，對(duì)可再利用的汽車(chē)零配件進(jìn)行分類加工、檢測(cè)回收利用。

每輛報(bào)廢汽車(chē)預(yù)處理前先進(jìn)行“去油”

走進(jìn)報(bào)廢汽車(chē)拆解流水線廠房，一邊是報(bào)廢汽車(chē)預(yù)處理流水線平臺(tái)，一邊則是大型的拆解機(jī)正在拆解一輛黑色小型轎車(chē)?！霸谶@里，每輛汽車(chē)要經(jīng)過(guò)拆解車(chē)間拆解前的必備工序‘去油’。為了防止廢液污染，每輛汽車(chē)在拆解前，車(chē)內(nèi)機(jī)油、燃油、防凍液、助力油、剎車(chē)油、玻璃水及氟利昂等液體都要被抽干。

在拆解車(chē)間，一臺(tái)大型工程機(jī)械擎起“巨鉗”對(duì)車(chē)輛金屬外殼進(jìn)行剪切。據(jù)了解，傳統(tǒng)金屬熱切割會(huì)產(chǎn)生火花、煙霧等污染物，該項(xiàng)目切割工序采用全程無(wú)火花、無(wú)煙霧產(chǎn)生的液壓剪切，保證全程沒(méi)有廢氣污染。

一輛報(bào)廢汽車(chē)能拆出多少“寶”？

流水線生產(chǎn)大大提高了汽車(chē)的總裝效率，在報(bào)廢汽車(chē)回收中心拆解流水線上，一輛整車(chē)在流水線上“還原”成了零部件，進(jìn)而轉(zhuǎn)化成原材料。

回收回來(lái)的報(bào)廢車(chē)輛整齊地停放在拆解車(chē)間外的院子里，等待“上線”拆解。汽車(chē)的生產(chǎn)工藝復(fù)雜，使用的工業(yè)材料多樣，拆解也同樣是一項(xiàng)技術(shù)活，需要對(duì)各種材料進(jìn)行分類處理。

20000平方米的標(biāo)準(zhǔn)廠房分為預(yù)處理區(qū)及精細(xì)化拆解區(qū)。在預(yù)處理區(qū)，設(shè)置有報(bào)廢電池拆卸工位、油液抽排工位、冷媒回收工位等。在完成初步預(yù)處理后，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)將進(jìn)入精細(xì)化拆解區(qū)，拆除玻璃、排氣管、轉(zhuǎn)向鎖總成、倒車(chē)?yán)走_(dá)、車(chē)輪、橡膠制品部件、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等，同時(shí)在拆解過(guò)程中，對(duì)擋風(fēng)玻璃、輪轂、輪胎、大燈、電子零件、金屬等進(jìn)行回收，最大限度地實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用。

廢棄資源綜合回收率可達(dá)90％

報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)預(yù)處理車(chē)間及精細(xì)化拆解車(chē)間，購(gòu)置了專業(yè)拆解設(shè)備及環(huán)保設(shè)備，徹底改變了以往火燒、人工砸等簡(jiǎn)單粗暴的機(jī)動(dòng)車(chē)拆解方法，機(jī)動(dòng)車(chē)拆解過(guò)程更為環(huán)保，廢棄資源綜合回收率也從以往的70%左右提高到90%以上，減少了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)帶來(lái)的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染問(wèn)題。

以前在街上，經(jīng)?？梢砸?jiàn)到停置已久的車(chē)，遲遲不見(jiàn)車(chē)主來(lái)管理，不僅影響了市容，還占用一個(gè)停車(chē)位。這是因?yàn)檐?chē)輛接近報(bào)廢，維修代價(jià)過(guò)高，所以很多車(chē)主寧愿將車(chē)輛一棄了之。但是車(chē)輛不能自行分解，對(duì)環(huán)境、對(duì)土壤的污染很?chē)?yán)重。