報(bào)廢汽車處理過(guò)程始于報(bào)廢汽車的最終用戶，止于最終處理公司(如鋼廠、橡膠廠、塑料廠等)。和維修企業(yè)(再制造件再利用)。連接報(bào)廢汽車和最終處置公司的四個(gè)核心環(huán)節(jié)是：回收、拆解、再制造和粉碎?；厥詹鸾庾鳛閳?bào)廢汽車處置的基礎(chǔ)，是報(bào)廢汽車處置的重要環(huán)節(jié)。汽車回收拆解行業(yè)是回收行業(yè)的一種。在汽車保有量趨于飽和的情況下，發(fā)展汽車拆解業(yè)是每個(gè)國(guó)家的必然選擇。

對(duì)比國(guó)外報(bào)廢汽車的回收拆解體系可以發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)濟(jì)責(zé)任方面，德國(guó)和瑞典的模式是一樣的，生產(chǎn)者買單。就美國(guó)而言，二手車回收體系整體上不屬于epr模式，但在一般汽車安全環(huán)保法律法規(guī)的約束和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下，也能很好地解決二手車的回收管理問(wèn)題。

隨著報(bào)廢汽車的周期越來(lái)越長(zhǎng)，加上產(chǎn)業(yè)政策的影響，我國(guó)汽車拆解行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段。從企業(yè)規(guī)?？?，商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司數(shù)據(jù)顯示，截至2021年2月22日，回收拆解企業(yè)771家，同比增加40家，增長(zhǎng)5.47%。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收量方面。據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，2021年，報(bào)廢汽車數(shù)量?jī)H為249.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.7%。近五年復(fù)合增長(zhǎng)率為9.4%，保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。汽車拆解行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模從2017年的18.53億元快速增長(zhǎng)至2021年的143.24億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為66.74%，保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。汽車零部件廠商、回收服務(wù)商、汽車拆解服務(wù)商將充分受益。